4月21日，杭温高铁全线接触网架设贯通，为下一步全线送电和联调联试奠定了基础。

  据悉，接触网工程是电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，高铁列车运行时将会通过受电弓从接触网上获取电力。

  “在接触网施工中，我们采用锂电池电动力矩扳手、接触网激光测量仪、智能安全帽等智能化工装提升作业效率。”中铁电气化局杭温高铁四电项目负责人王胜利表示，项目在每条接触网导线展放过程中，使用恒张力轨道放线车控制架设进度，应用智能检测小车进行数据检测，实现接触网平直度每米误差不大于0.05毫米，线缆敷设效率提升近一倍。

  据悉，2022年12月1日，杭温高铁接触网第一杆组立；2023年10月10日，首条接触网导线在“小商品之都”义乌至“中国好莱坞”横店区间架设；2023年12月，接触网专业通过首件评估。如今，杭温高铁已完成全线新建接触网导线586.9条公里架设。

  杭温高铁北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有甬台温铁路到达温州南站；新建正线长度260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。

  该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。（刘佳慧 顾玺/文 百盛联合杭温铁路有限公司/供图）